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鐵路道岔是用于鐵路交叉點(diǎn)、分叉點(diǎn)以及站場內(nèi)的軌道設(shè)施，用于調(diào)整列車行駛方向的裝置。它由切曲軌、更換器、轉(zhuǎn)轍器、定位器等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)列車在不同線路間的切換和轉(zhuǎn)移。下面將從構(gòu)造、分類、功能和使用方面對鐵路道岔進(jìn)行介紹。

構(gòu)造

鐵路道岔主要由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：

切曲軌（或稱直線軌）：是連接主線軌道和分支線軌道的軌道段，通常是直線的。

更換器（或稱過渡曲線）：用于實(shí)現(xiàn)列車在切曲軌和分支線軌道之間平穩(wěn)過渡。

轉(zhuǎn)轍器：位于軌道交叉點(diǎn)，用于實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)移和切換。轉(zhuǎn)轍器可以使列車從一條軌道開始，到達(dá)另一條軌道的位置。

定位器：用于控制轉(zhuǎn)轍器的位置，確保列車在通過道岔時(shí)行駛的正確軌道上。

分類

鐵路道岔根據(jù)其用途和形式的不同可以分為多種類型，常見的分類包括：

定位道岔：用于固定列車行駛方向，不可改變，主要用于站場、庫場以及輔助線路。

左轉(zhuǎn)道岔和右轉(zhuǎn)道岔：用于列車從一條軌道轉(zhuǎn)向另一條軌道。左轉(zhuǎn)道岔使列車向左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)道岔使列車向右轉(zhuǎn)彎。

雙開道岔：有兩個(gè)分支線，用于列車在兩個(gè)不同的分支線間進(jìn)行切換。

多開道岔：有多個(gè)分支線，用于列車在多個(gè)分支線之間進(jìn)行切換。

道岔組：由多個(gè)相鄰的道岔組成的組合，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的軌道切換和列車轉(zhuǎn)移。

功能

鐵路道岔的主要功能是實(shí)現(xiàn)列車在不同軌道間的轉(zhuǎn)移、切換和連接。它能夠確保列車按照預(yù)定的路徑行駛，實(shí)現(xiàn)線路的分流和集結(jié)，提高鐵路線路的運(yùn)輸能力和靈活性。道岔還可以通過切換不同的連接線路，實(shí)現(xiàn)列車的進(jìn)出站和通過站場的調(diào)度。

使用

鐵路道岔廣泛應(yīng)用于鐵路線路的交叉點(diǎn)、分叉點(diǎn)以及車站站場等地方。根據(jù)實(shí)際需求，鐵路管理部門會(huì)設(shè)計(jì)和安裝適當(dāng)類型的道岔，以滿足不同線路間的轉(zhuǎn)移、切換和連接要求。道岔的使用需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和維護(hù)，以確保其安全性和可靠性。

總之，鐵路道岔是鐵路線路中重要的設(shè)施，通過切換和連接不同的軌道，實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)移和切換。它對于鐵路線路的運(yùn)輸靈活性和效率起著重要的作用。