道岔在列車運(yùn)行過(guò)程中，是維持列車安全運(yùn)行必不可少的附件，道岔雖然只是輔助列車轉(zhuǎn)向，但隨著鐵路運(yùn)行速度的提高，對(duì)某些類型的大道岔的需求也在增加。知道道岔尺寸越大，越適合高速鐵路使用。由此可見(jiàn)，道岔的作用還是非常大的，接下來(lái)簡(jiǎn)單的給大家介紹一下。
每個(gè)坐在火車?yán)锏娜硕寄芨杏X(jué)到，當(dāng)火車通過(guò)道岔的時(shí)候，會(huì)有搖晃的感覺(jué)，這是因?yàn)榛疖囃ㄟ^(guò)道岔的時(shí)候，產(chǎn)生了橫向搖動(dòng)的現(xiàn)象，這也會(huì)增加火車的脫軌系數(shù)，影響火車的運(yùn)行。道岔類型的設(shè)置應(yīng)簡(jiǎn)單、流行、準(zhǔn)確，能反映產(chǎn)品的主要性能、用途、平面形狀、結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。這些字母代表頭。
中間是產(chǎn)品鋼軌符號(hào)和方法符號(hào)的組合，用字母表示道岔的個(gè)數(shù)和菱形交叉的角度碼，基本大小碼；道岔數(shù)量，道岔數(shù)量，交叉角度，基本尺寸。作業(yè)后的回檢要加強(qiáng)。作業(yè)后，必須進(jìn)行回檢。
無(wú)論是道岔的鋪裝還是后期的應(yīng)用，若是使用方法不當(dāng)，是很容易造成道岔病害的。道岔在組裝鋪設(shè)時(shí)留下的主要病害包括鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎；混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移；兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。
產(chǎn)品系列 資質(zhì)榮譽(yù) 廠區(qū)環(huán)境 資訊動(dòng)態(tài)
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